雖然很多國家和地區(qū)都以快充電動汽車充電樁為主，但是慢充電動汽車充電樁并沒有退出市場，實際數(shù)據(jù)表明，很多國家建設的電動汽車充電樁中，慢充電動汽車充電樁數(shù)量遠遠高于快充電動汽車充電樁。這說明，對比快充電動...

自從新能源汽車上市到現(xiàn)在，消費者對于新能源車的接受度不斷提升。加之不限行、不限購等政策利好，在部分購車用戶心里，新能源車的競爭力仍然存在。既然續(xù)航問題和電池問題是行業(yè)發(fā)展的兩大難題，國家相繼出臺相關(guān)政...

　　 隨著國產(chǎn)Model 3的全面交付，特斯拉預計2020年在中國大陸地區(qū)新增4000個以上超級充電樁，是過去5年建設超級充電樁總量的一倍。同時，特斯拉還將打通上海-倫敦充電線路的中國部分，為電動汽車...

網(wǎng)友反映，近日張家口市宣化區(qū)挽留公園停車場的電動汽車充電樁已經(jīng)投入使用，為駕駛電動汽車的司機朋友和游客提供了便利。 據(jù)悉，新能源汽車充電樁接電方式主要有三種。1：國家電網(wǎng)。2：家用電。3：小區(qū)物業(yè)電。...

在新能源汽車熱潮的帶動下，作為重要的配套設施充電樁，在運營和發(fā)展本應該順風順水，然而事實并非如此。是什么原因造成充電樁行業(yè)盈利難呢？今天小編就以這個問題來跟大家探討下。 據(jù)有關(guān)報道，2015年以來，充...

為了推進電動汽車充電樁企業(yè)的持續(xù)進步與發(fā)展，國家努力加速各個電動汽車充電樁企業(yè)之間的互聯(lián)互通，其中，以北京為例，很多北京本土的電動汽車充電樁企業(yè)已經(jīng)開始展開深入合作可能，互相分享各自的電動汽車充電樁的...

隨著國家推出相關(guān)政策大力扶持充電樁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，充電樁的發(fā)展?jié)u入佳境，形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，其中包括三個環(huán)節(jié)，上游設備生產(chǎn)商、中游充電運營商和下游問題解決商。國內(nèi)參與充電設施運營的包括：專業(yè)的充電運營商、...

國家最早從2008年以前就開始積極推廣電動汽車相關(guān)應用，但是民眾并不看好，也不認識電動汽車充電樁。很多小區(qū)和地區(qū)安裝了電動汽車充電樁和電動汽車充電站，但是無人問津。當時國內(nèi)電動汽車稀少，產(chǎn)量也少，電動...

網(wǎng)易汽車12月28日報道 在2019年12月28日晚蔚來之夜活動上，蔚來發(fā)布了其最新的電池升級計劃。蔚來ES8將換裝100kWh的電池組，相比現(xiàn)款車型上70/84kWh的電池組有了較大升級。 現(xiàn)款ES...

當前最新情報顯示，四川省成都市今年將大力建設電動汽車充電樁，并于今年年末在城內(nèi)建成電動汽車充電樁租賃網(wǎng)絡，屆時，成都電動汽車充電網(wǎng)電將突破2500個，電動汽車充電樁總數(shù)將突破一萬。成都自2019年年度...