為確保一江清水向東流，在長江宜昌段，“電化長江”正展現(xiàn)出立體化實(shí)施路徑。
宜昌擁有232公里長江干線，是長江大保護(hù)的“立規(guī)之地”、湖北船舶制造四大基地之一、長江流域最繁忙的“黃金水道”之一。
作為三峽大壩所在地，宜昌是“電化長江”的策源地之一?！半娀L江”，通俗說就是用電取代傳統(tǒng)燃油，作為長江中船舶航運(yùn)的動(dòng)力、?？看a頭期間的用電等能源供應(yīng)，減少因使用燃油對(duì)江水的污染。
2023年，宜昌謀劃實(shí)施“電化長江”五年行動(dòng)，提出打造“電化長江先導(dǎo)區(qū)”，加快形成“電化長江”產(chǎn)業(yè)鏈。如今，從岸電實(shí)驗(yàn)區(qū)到全流域推廣，從船舶受電改造到綠色新能源船舶制造……在“電化長江”核心命題的引領(lǐng)下，宜昌正推進(jìn)長江綠色航運(yùn)發(fā)展，加快建設(shè)長江大保護(hù)典范城市。
4月22日，幾艘大型游輪?？吭谝瞬酗鰵w茅坪港新港，全部使用岸邊供電，不再用柴油發(fā)電。 澎湃新聞?dòng)浾?鄭舞 圖
4月22日，由宜昌市委宣傳部、澎湃新聞（www.thepaper.cn）共同主辦的“來電宜昌”2025長三角主流媒體宜昌調(diào)研行走進(jìn)位于秭歸縣的三峽壩區(qū)、秭歸新港、綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園，探訪宜昌“電化長江”的最新成果。
靠港船舶接上岸電，不再用柴油發(fā)電
4月22日，三峽大壩上游的秭歸茅坪港新港游客如織，幾艘大型游輪停泊在岸邊，正通過電纜與岸邊供電設(shè)施連接，游輪上的發(fā)動(dòng)機(jī)全部關(guān)停，沒有了機(jī)器的轟鳴聲、彌漫的柴油味、排向長江的油污。
“在以前，站在船下需要靠吼，碼頭上的展板都是灰?！眹W(wǎng)宜昌供電公司岸電運(yùn)維負(fù)責(zé)人李興衡向澎湃新聞介紹，這一情形在岸電裝備投用后，被徹底改變。
此前，游輪停泊港口依靠柴油發(fā)電，伴隨刺鼻的柴油味與持續(xù)不斷的噪音，來維持依靠碼頭期間的船上用電。作為三峽大壩和葛洲壩所在地，每年約6萬艘次船舶在宜昌排隊(duì)通過船閘，往往要等待幾小時(shí)到幾天。如此密集的船舶?？浚羧恳蕾嚧喜裼桶l(fā)電滿足電力需求，集中排放的污染物將對(duì)長江生態(tài)環(huán)境構(gòu)成巨大挑戰(zhàn)。
在此背景下，宜昌率先啟動(dòng)長江流域岸電建設(shè)試點(diǎn)，探索綠色航運(yùn)新路徑。
2015年4月1日，萬里長江上的第一批岸電設(shè)備誕生在宜昌市秭歸縣沙灣錨地。2018年6月，三峽壩區(qū)岸電實(shí)驗(yàn)區(qū)在宜昌正式啟動(dòng)。次年，國家發(fā)展改革委等六部委向長江全流域推廣岸電宜昌示范樣板。而在2020年底，長江宜昌段在全流域率先實(shí)現(xiàn)港口岸電建設(shè)“全覆蓋”。
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