新能源市場銷量已連續(xù)四個月下跌，但這不能否定新能源汽車發(fā)展的大趨勢。在前端市場，諸多外企紛紛放下身段“觸電”，與自主品牌競爭奪消費者；在后端市場，越來越多的車企進(jìn)入，充電樁市場也越發(fā)熱鬧。 邊造車，邊...
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充電樁還是換電站，該用哪個解決電動汽車用戶痛點？
人生總會面臨很多選擇，向左走還是向右走，往往很難抉擇。在我國新能源電動車發(fā)展初期，對于充電問題也產(chǎn)生過“向左走、向右走”的選擇局面，以充電樁充電為主還是以電池?fù)Q電為主，業(yè)內(nèi)展開了討論，但如今，充電樁的...
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燃油車占據(jù)充電車位成常態(tài)，罰款能解決充電樁被占的問題嗎？
對于純電動汽車車主而言，每當(dāng)看到車輛電量剩余不足30%的時候都會很焦急。很多燃油車車主覺得，即便是剩30%電量也可以跑幾十公里，甚至上百公里，有什么可擔(dān)心的呢？事實上，在這30%電量耗盡之前，可能有的...
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公共電動汽車充電樁真正價值
由于公共電動汽車充電樁的使用率低，很多電動汽車充電樁企業(yè)，尤其是電動汽車充電樁運營企業(yè)都不說很愿意投建公共電動汽車充電樁。但是國家依然很積極的推動公共電動汽車充電樁的建設(shè)，并努力提高公共電動汽車充電樁...
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公共充電樁充電排隊，那為何不全部換成快充樁呢？了解一下！
雖然大多數(shù)的電動汽車在出廠的時候都會配備私人充電樁，但是并不是所有的電動車主都具有安裝私人充電樁的條件。所以，公共充電樁則成為很多電動車主必不可少的充電設(shè)備。根據(jù)中國充電聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)來看，截止今年9...
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湖南電動汽車充電樁深入服務(wù)區(qū)
為了擴大內(nèi)陸地區(qū)電動汽車充電樁影響力，不斷提高民眾購買電動汽車的信心和熱情，湖南地區(qū)政府決心快速擴展電動汽車充電樁覆蓋面積，并首先從高速公路服務(wù)區(qū)入手，要求湖南地區(qū)全部高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)置專門地點建設(shè)電...
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充電樁市場進(jìn)入下半場，未來或只剩3-5家
從藍(lán)海到紅海，從紅海再到“死海”，這或許是每一個行業(yè)都要經(jīng)歷的過程。 依靠國家政策的大力扶持，新能源汽車在近幾年得到了飛速發(fā)展，但是隨著補貼效應(yīng)的逐漸減退，新能源汽車的銷量呈俯沖式下滑； 借著新能源汽...
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電動汽車充電樁服務(wù)效率需提高
近期，一位電動汽車車主透露，電動汽車車主購買電動汽車已經(jīng)時近一年，當(dāng)時購買的時候，電動汽車企業(yè)介紹了合作的電動汽車充電樁企業(yè)，保證一年之內(nèi)免費為電動汽車車主安裝電動汽車充電樁，但是由于當(dāng)時電動汽車車主...
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巨大缺口催生強勁需求 充電樁行業(yè)持續(xù)快速增長
今年以來，車市萎靡不振，特別是新能源汽車銷量連續(xù)四個月同比負(fù)增長。不過，充電樁行業(yè)仍然保持快速增長勢頭，并在今年6月一舉突破保有量百萬臺大關(guān)。同時，由于巨大的建設(shè)缺口，充電樁行業(yè)的市場前景被看好。在此...
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新能源電動汽車充電樁幾個安裝問題
隨著環(huán)保綠色成為發(fā)展趨勢，新能源汽車成為了熱點，大家談?wù)摰脑掝}已經(jīng)從之前電動汽車?yán)m(xù)航里程等車輛本身的使用體驗上，轉(zhuǎn)移到了配套設(shè)施充電樁，今天就為大家整理一下關(guān)于充電樁安裝問題的問答。 1、“安充電樁需...