隨著800V高壓平臺(tái)車(chē)型普及，充電樁功率正向480kW以上攀升，這對(duì)電網(wǎng)瞬間負(fù)荷帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。儲(chǔ)能系統(tǒng)可充當(dāng)“功率緩沖池”，在車(chē)輛充電時(shí)，由儲(chǔ)能電池與電網(wǎng)共同供電，避免對(duì)變壓器造成沖擊。

例如某技術(shù)方案采用“150kW電網(wǎng)接入+500kWh儲(chǔ)能電池”，即可支持4臺(tái)車(chē)同時(shí)進(jìn)行350kW快充。該路徑需解決高功率下的散熱與電池壽命問(wèn)題：液冷充電槍、儲(chǔ)能系統(tǒng)相變材料冷卻等技術(shù)正在導(dǎo)入，同時(shí)智能控制系統(tǒng)會(huì)根據(jù)電池狀態(tài)動(dòng)態(tài)分配功率，避免過(guò)充過(guò)放。未來(lái)，隨著超充站規(guī)?；ㄔO(shè)，“儲(chǔ)能緩沖”將成為標(biāo)配，這也推動(dòng)充電模塊與儲(chǔ)能變流器的一體化設(shè)計(jì)，減少能量轉(zhuǎn)換損耗，提升整體能效至95%以上。