充電方式 正常充電：它以標(biāo)準(zhǔn)速率充電，充電電流一般為電瓶容量的10%，充電電壓不超過電瓶額定電壓120-125%，充電時間一般為10-15小時。 涓流充電：它以較小的充電電流（約為電瓶額...
技術(shù)資料
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智能充電機(jī)充電技術(shù)與車載動力系統(tǒng)詳解
鋰離子電池組充電機(jī)充電不均衡易使其產(chǎn)生過充放電問題，嚴(yán)重?fù)p害其使用壽命。本文提出了一種新型智能充電機(jī)充電模式，使電池組更加安全、可靠地充電機(jī)充電，能夠延長其使用壽命，增加安全性，降低使用成本。 1、車...
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鉛酸蓄電池充電原理
所謂蓄電池即是貯存化學(xué)能量，于必要時放出電能的一種電氣化學(xué)設(shè)備。 構(gòu)成鉛酸蓄電池之主要部分如下： 正極板(過氧化鉛.PbO2)—> 活性物質(zhì)??? 負(fù)極板(海綿狀鉛.Pb) —> 活性物質(zhì)...
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車載動力電池系統(tǒng)及充電機(jī)充電技術(shù)解析
電動汽車車載動力電池的性能直接影響汽車的續(xù)航里程，車載動力鋰離子電池組的安全性和串聯(lián)充電機(jī)充電不均衡問題是限制其發(fā)展的一大阻力。結(jié)合國內(nèi)外電動汽車動力電池的發(fā)展?fàn)顩r，對其中前景較好的鋰離子電池管理系統(tǒng)...
行業(yè)新聞
一樁難求！樁沒車來用！新能源車充電“堵點”究竟在哪？
對很多新能源車車主來說，電量是否充足是行車路上的頭等大事，而續(xù)航里程不足以撐到充電的地方，讓不少電動車主患上了“里程焦慮癥”。 《經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播》推出“三問新能源汽車”，今日，聚焦第三問：充電之難如何破...
行業(yè)新聞
北京研究公共充電樁考核獎勵政策 使用率并非唯一指標(biāo)
充電樁利用率低怎么辦？記者從北京市城管委了解到，使用率并不是考核公用充電樁是否有價值的唯一指標(biāo)，公用充電樁的重要作用在于為新能源車提供出行保障，發(fā)揮著持槍站崗的護(hù)航作用。 北京市正在研究公用充電樁考核...
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破解電動汽車充電難題 大功率車載充電機(jī)成大勢所趨
作為近幾年汽車行業(yè)的重點，新能源汽車隨著各國在政策層面的扶持力度不斷加大，以及車企的投入大幅提升，正迎來爆發(fā)之勢。以中國市場為例，2017年中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到了79.4萬輛和77.7萬輛，連...
行業(yè)新聞
北京免收公用充電樁容量電費將延至2025年
近日，北京市發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于對本市部分環(huán)保行業(yè)實施用電支持政策的通知》，自8月1日起，北京對電動汽車集中式充換電設(shè)施、污水處理、港口岸電運營、海水淡化等執(zhí)行兩部制電價企業(yè)，免收需量（容量）電費，免收...
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充電樁市場大洗牌：風(fēng)還沒停，豬卻在不斷往下掉
“爆倉的越來越多了，同行的戰(zhàn)友越來越少了，能活著的都是很有希望的！”一周前，在國內(nèi)充電設(shè)施領(lǐng)域規(guī)模最大的展會——2018上海國際充電站（樁）技術(shù)設(shè)備展結(jié)束后，追日電氣智能電源事業(yè)部總經(jīng)理李恒杰這樣總結(jié)...
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來自樁企的呼喊：增容太難了，希望趕緊落實《供電監(jiān)管辦法》
“希望趕緊落實！” 近日，廣東一家充電樁企業(yè)的市場經(jīng)理王小強(qiáng)（化名）在朋友圈里轉(zhuǎn)發(fā)了兩張圖片，還配了個雙手合十的表情，似乎想求佛祖保佑盡早實現(xiàn)愿望。 他所轉(zhuǎn)發(fā)的圖片，是發(fā)改委于8月15日發(fā)布的《供電監(jiān)...