Tritium獲撥款40萬美金 研發(fā)高功率超快充電系統(tǒng) 美國聯(lián)邦政府給電力研究院（EPRI）獎勵了320萬美元資金，電動汽車高功率充電解決方案制造商Tritium獲得該筆資金的一部分，將用于開發(fā)可連接...
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如何看待電動車高速續(xù)航？對于充電樁有什么技術要求
如何看待電動車高速續(xù)航？對于充電樁有什么技術要求 昨天在威馬群里，大家對于續(xù)航問題爭論不休。 有一個群友提出目前國產電動車沒有一輛高速能跑過 200 公里，讓我十分意外。因為我們前不久我們測試蔚來 E...
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英飛凌選用Teraki的AI邊緣處理技術 提高自動駕駛汽車安全
英飛凌選用Teraki的AI邊緣處理技術 提高自動駕駛汽車安全 蓋世汽車訊 據外媒報道，Teraki公司宣布，英飛凌系統(tǒng)（Infineon Systems）將在一系列汽車微控制器中使用其最新人工智能（...
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國家政策補貼不斷，為何充電樁企業(yè)依然叫苦不盈利
? ? ? ? 近日，一篇“富電綠能拖欠員工工資被堵門要債”的文章，在充電設施行業(yè)圈子中瘋傳。富電綠能在北京擁有或投資的公司其二是北京富電新能科技有限公司（簡稱“富電科技公司”）和北京富電新能源汽車銷...
行業(yè)新聞
一文了解新能源汽車企業(yè)競爭現(xiàn)狀 品牌格局、區(qū)域格局成型
中國新能源汽車發(fā)展受財力、政策支持，技術發(fā)展路線有別于其他國家 與汽車強國相比，我國新能源汽車受到了中央和地方兩級政府在財力強力支持。 首先，中國將新能源汽車作為七大戰(zhàn)略性產業(yè)之一，且地...
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獨家！車主抱怨國網下調充電樁功率，背后有何隱情？
“本來快充半個小時就能充滿電，現(xiàn)在要五十分鐘才可以充滿了！” 一位北汽新能源的車主向第一電動爆料，10月8日晚，他從蘇州開車回上海，途徑昆山南星瀆充電站時，遇到了充電樁的實際功率與標明的功率不一致的情...
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CAN一致性測試系統(tǒng)之終端電阻與內阻測試
在CAN總線測試中，會遇到找不出原因的錯誤，那你可能忽略了一個解決異常的利器——終端電阻。究竟終端電阻對CAN總線有什么重要作用和影響呢？ 電信號在電纜中的傳播與光相似，光從空氣射入水中會發(fā)生光的發(fā)射...
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IGBT應用電子電路設計圖集錦
IGBT絕緣柵雙極型晶體管，是BJT（雙極型三極管）與MOS（絕緣柵型場效應管）組成的復合全控型電壓驅動式功率半導體器件， 兼有MOSFET的高輸入阻抗和GTR的低導通壓降兩方面的優(yōu)點。本文介紹了絕緣...
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晶閘管（可控硅）應用指南
本文主要講了晶閘管(可控硅）的有關應用包括元件的選擇，元件的保護，晶閘管門極觸發(fā)，元件串并聯(lián)使用，散熱器與元件的安裝等內容，具體的就隨小編來看看吧。 一. 參數說明 1. 參數表中所給出的數據，ITS...
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高壓逆變降壓穩(wěn)壓器：更多功能占用更少空間
從基于傳感器的設計到功率放大器，電子工業(yè)的許多應用都周期性地面臨著產生負電壓軌的要求。雖然已使用的許多基于變壓器的設計、充電泵等方法都能滿足這一特定要求，但降壓-升壓式(buck-boost) 逆變拓...