8月，依托新能源乘用車產量增長創(chuàng)出年度新高點，新能源汽車驅動電機裝機量達到104688臺，環(huán)比增長22.56%，創(chuàng)出年內新高。主流永磁同步電機占比近90%，較之上月比重降低。 分車輛類型來看，新能源乘...

據不完全統計，2018年至今已發(fā)生50多起電動汽車燒車事故，引發(fā)行業(yè)巨大恐慌，如果任其發(fā)展下去對行業(yè)就是毀滅性打擊。9月26日，中國汽車工業(yè)協會組織了“全面提高新能源汽車安全性專題會議”，工業(yè)和信息化...

近日，中國電動汽車百人會公開表示，2016-2017年的新能源積分已經供大于求。預計行業(yè)油耗負積分為80萬分左右，而市場上有效的新能源正積分供給量在260萬分。供需的不平衡直接導致的是積分價格的走低，...

盡管作為新能源汽車全球第一大市場，國內的電動車銷量還在迅猛地增長，但上游產業(yè)鏈層面的企業(yè)，早已感到“風聲鶴唳”。“眼看他起高樓,眼看他宴賓客,眼看他樓塌了。我們鋰電行業(yè)里的人，現在很多都是這種心境?！?..

在中共中央、國務院剛剛頒布《關于完善促進消費體制機制 進一步激發(fā)居民消費潛力的若干意見》之際，全國汽車產品綠色創(chuàng)新和質量提升聯盟（以下簡稱“聯盟”）于2018年9月28日上午在京召開聯盟成立周年慶典，...

跨界入局者、外資涌入、VC風向突變，誰在布局中國芯片產業(yè)？ 一塊指甲蓋大小的芯片，從設計到制造，需要技術密集的工藝線以及高度的國際協作。當某個產業(yè)鏈條出現變化，這個經歷中國幾代人投入和巨量資源支持的行...