據(jù)悉，自以“保衛(wèi)藍(lán)天，綠色發(fā)展”為理念的藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)在東航山西打響以來(lái)，推廣使用新能源設(shè)備和車(chē)輛、汽柴油設(shè)備/車(chē)輛尾氣排放整治、推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等數(shù)個(gè)專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目作為保衛(wèi)戰(zhàn)的主要內(nèi)容，列入東航在山西打贏...

中國(guó)充電行業(yè)逐漸進(jìn)入快速發(fā)展期，iiMedia Reserach（艾媒咨詢）數(shù)據(jù)截至2019年第二季度末，中國(guó)公共充電樁保有量達(dá)到41.2萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)51.5%；2018年7月至2019年6月平均每...

隨著新能源電動(dòng)汽車(chē)的普及，電動(dòng)汽車(chē)的充電問(wèn)題逐漸成為市民關(guān)注的焦點(diǎn)。為解決這個(gè)難題，南方電網(wǎng)廣東江門(mén)江海供電局積極推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充電樁的建設(shè)，方便市民綠色出行。據(jù)了解，至2019年年底，江門(mén)江海供電局?jǐn)M...

由于車(chē)夫近段時(shí)間試駕的新能源車(chē)型比較多，評(píng)論區(qū)網(wǎng)友們關(guān)于新能源車(chē)的用車(chē)成本爭(zhēng)議較大，畢竟目前的公用充電樁一來(lái)數(shù)量無(wú)法滿足需求，二來(lái)公用商業(yè)充電樁的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也比較高，安裝家用充電樁顯然是新能源車(chē)主解決充...

目前給新能源汽車(chē)充電樁接電方式主要由三種：國(guó)家電網(wǎng)、家用電、小區(qū)物業(yè)電。而這三種最主要的區(qū)別就是費(fèi)用的問(wèn)題，國(guó)家電網(wǎng)每度電費(fèi)穩(wěn)定在0.48元，家用電0.5左右，但是有階梯電價(jià)。而最坑的要屬小區(qū)的用電了...

充電就像燃油車(chē)需要加油一樣，作為車(chē)輛能量補(bǔ)給的來(lái)源，也是消除續(xù)航里程不夠的焦慮，對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)而言充電分為快充和慢充，快充需要通過(guò)外面的充電樁來(lái)實(shí)現(xiàn)，另一種是家庭低壓充電樁，當(dāng)然車(chē)子行駛在外面，會(huì)面臨...

截至2018年上半年，三亞共推廣新能源汽車(chē)3539輛，如何為新能源汽車(chē)充電，也成為大家最為關(guān)心的問(wèn)題。10月11日，從三亞市發(fā)展和改革委員會(huì)獲悉，截至2018年10月份，三亞安裝了近1000個(gè)新能源汽...

  為加快產(chǎn)業(yè)布局，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)公共充電樁數(shù)量快速增長(zhǎng)。據(jù)彭博社15日?qǐng)?bào)道，中美公共充電樁比例接近8∶1，僅北京一地公共充電樁幾乎趕上整個(gè)美國(guó)的數(shù)量。 報(bào)道稱(chēng)，2018年，全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為...

如今出行方式由油轉(zhuǎn)電的趨勢(shì)下，用戶面臨的最大阻力之一，便是既有建筑用電用量有限、其他住戶對(duì)充電安全產(chǎn)生的疑慮，導(dǎo)致一般住宅大樓在充電樁的建設(shè)上相當(dāng)緩慢。此外，當(dāng)電動(dòng)車(chē)的數(shù)量逐漸上升，如何避免車(chē)輛用電成...

淮安市港口物流集團(tuán)新港二期碼頭6套互聯(lián)互通岸電樁設(shè)備成功通電運(yùn)行，標(biāo)志著我省首個(gè)內(nèi)河港口岸電系統(tǒng)與省內(nèi)水上服務(wù)區(qū)船閘待閘區(qū)岸電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，對(duì)于推動(dòng)低碳、綠色、節(jié)能港口的建設(shè)具有示范意義。 　　“...